中青報·中青網記者 許亞杰

在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（以下簡稱“慕尼黑車展”）期間，2023世界新能源汽車大會正式舉辦，這也是該大會第一次在中國之外舉辦。寶馬集團董事長齊普策在致辭中對中國新能源汽車市場的發展發表了看法。

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齊普策表示，應對氣候變化需要多路徑并進；氫燃料電池車可以與電池驅動的純電動汽車互補，不斷向可持續的個人出行轉型。同時，減少全球二氧化碳排放需要采取全面的措施，以及更緊密的國際合作。齊普策還透露，寶馬的新世代車型也有可能在未來兼容氫燃料電池驅動系統。

齊普策在致辭中表示：“我們已經預見到，氫能源可以用于驅動個人出行。相信燃料電池和純電池驅動技術可以完美地互補，氫能源正是實現零排放出行所缺失的一環。”

在慕尼黑車展上，除了BMW新世代概念車和全新電動MINI Cooper，寶馬呈現的展車還包括BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車等車型。

為滿足中國市場對電動出行的巨大需求，寶馬集團正在對自己的全系產品進行電動化轉型。今年，寶馬將為中國用戶呈現11款純電動車，其中包括剛在成都車展上市的創新純電動iX1，長軸距版本的創新純電動BMW i5將在今年晚些時候亮相。屆時，寶馬純電動產品將覆蓋其所有主要細分市場。

齊普策透露，面向未來，新世代不僅是純電動架構，還包括新能源架構——這意味著BMW新世代車型也可以包括氫能源車。BMW新世代車型將在2025年面世。

齊普策說：“新世代是我們的理念，也是我們對未來出行的愿景。它并不局限于純電動車，而是意味著零排放車型。關于未來氫燃料電池驅動的新世代車型，我們有很多的想象空間。”

2023年，寶馬集團已經推出了近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點車隊，展示了氫燃料電池技術的可行性。

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive電力驅動技術，最大輸出功率達到295千瓦，充滿儲氫罐僅需3-4分鐘，并且在WLTP工況下可以達到504公里的最大續航里程。今年年內，這支試點車隊會在全球多個市場包括中國開展媒體、公眾展示及體驗活動。

寶馬集團認為，無論是電池驅動還是氫燃料電池驅動，各種驅動類型都必須做出貢獻，來應對氣候變化和減少碳排放。然而，正如齊普策所說，可持續的交通出行并不完全取決于驅動形式。“只有在全價值鏈上采取措施，涵蓋從生產到使用的各個階段，才能顯著減少汽車出行的碳足跡。正是因為如此，我們才與全價值鏈上的伙伴合作，共同推動綠色創新和實踐，”

齊普策認為，想要在全球范圍內有效減少碳排放，需要政策制定者、行業參與者與相關專家通力合作。“對于未來的可持續交通而言，伙伴關系與團結協作比以往任何時候都更重要。中德兩國有一個共同的信念：對可持續發展的關注，不會以犧牲經濟增長和社會繁榮為代價。相反，這是進一步開展經濟合作的契機。”

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