【資料圖】

受益于今年以來國際油運市場運價飆升，主營原油、成品油及天然氣運輸的中遠海能（600026）上半年凈利潤預增1510.1%。

7月6日晚，中遠海能披露上半年業績預增公告稱，經該公司財務部門初步測算，預計中遠海能2023年上半年實現凈利潤約25.6億元，與上年同期相比增加約24億元，同比增長約1510.1%，預計2023年上半年扣非凈利潤約為22.3億元，同比增長約1367.1%。

對于上半年業績大幅預增，中遠海能表示，上半年國際油運市場的運價水平在劇烈波動中表現強勁。根據波羅的海交易所數據，2023年1-6月，全球超大型油輪（VLCC）中東-中國航線（TD3C）平均日收益（TCE）為43147美元/天，較去年同期增長約562%。

“中國石油需求上漲以及美灣、巴西原油出口對長運距航線的貢獻，是上半年VLCC運價高漲的主要驅動因素，公司科學研判市場走勢、靈活布局全球船位，及時捕捉區域市場的成交機遇，實現整體船隊收益的提升。”中遠海能表示。

據了解，國際油運市場具有高度的周期性。進入2023年6月以來，在多方面因素的推動下，國際油運市場又出現了階段性的高點。根據行業的數據，作為國際油運市場主要航線的中東-遠東航線VLCC運費指標，即世界油輪運價指數（WS、基準運費為100），2023年6月19日為83.05，2周內上漲了85%，創出自2023年3月下旬以來的最高水平。

有意思的是，與國際油運運價走勢相反，集裝箱運價卻呈下滑態勢，進而影響相關上市公司上半年業績。

中遠海控（601919）主營集裝箱航運業務，據公司7月3日披露，上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為165.51億元，與上年同期相比減少約74.47%。

中遠海控稱，今年上半年，由于集裝箱航運業供需發生變化，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值同比下降69.31%。在上年同期業績基數較高的情況下，報告期內公司集裝箱航運業務收入同比下降，導致業績與上年同期相比減少。

（文章來源：證券時報網）

關鍵詞：