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中青報·中青網記者 許亞杰

隨著新能源汽車持續熱銷，越來越多的車企加快了產品投放的節奏，尤其是本就重押新能源賽道的自主品牌。

近日，在哈弗新能源梟龍系列1萬臺下線儀式上，哈弗品牌執行副總經理喬心昱表示，未來汽車走向全面電動化已是一個不爭的事實，其中插電混合動力呈現出巨大的市場潛力。當天，哈弗還發布了哈弗梟龍MAX的OTA計劃，幫助哈弗梟龍系列智能化轉型邁上新臺階。

“上市僅45天，哈弗梟龍系列便正式迎來第1萬臺車輛下線的里程碑時刻”，喬心昱告訴記者，今年6月，哈弗梟龍系列銷量達到6098輛，環比顯著增長97%。在他看來，迅猛的銷量上漲勢頭，印證了梟龍系列過硬的產品實力，“我們要逐漸打贏市場認知戰，受到越來越多用戶的認可”。

喬心昱介紹說，作為哈弗新能源真正意義上的鼎力之作，哈弗梟龍MAX首搭全新Hi4系統，實現“四驅的體驗、兩驅的價格”，新車終端熱度穩步拉升。自6月開始，該車在全國各地陸續開啟火熱交付浪潮。

截至目前，哈弗新能源網全國各大銷售區域已完成326家哈弗新能源網門店部署，對國內主流市場實現全面覆蓋。按計劃，到2023年年底，哈弗新能源品牌渠道將實現覆蓋全國超過200座地級市，將有超過800家店面正式運營。

有分析人士認為，對于自主品牌來說，新能源賽道不是百米沖刺，而是“馬拉松”。這場“馬拉松”的核心是研發實力的競爭，也是一場關于技術儲備的較量。只有掌握核心技術，才能立于不敗之地。

長城汽車相關負責人表示，作為熱愛技術的汽車企業，長城汽車2022年研發投入已超120億元；到2025 年，累計研發投入將達到1000億元，通過技術創新提升企業競爭力。

在此次直播過程中，哈弗品牌公開展示了四大行業頂尖的整車試驗室——環境風洞試驗室、整車電磁兼容（EMC）試驗室、NVH試驗室和交互體驗實驗室。

“哈弗正以全方位領先的超級研發實力，為用戶打造出重塑新能源SUV價值標桿的哈弗梟龍系列，進一步強化哈弗品牌在新能源市場的產品布局。”喬心昱表示，2023年是哈弗轉型新能源的決勝之年，哈弗不局限于提供用戶單一的滿足感，而是要建構全方位的鏈路體系，讓用戶在選購新能源SUV時，也能“買得放心、用得舒心、玩得開心”。

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