無論是在英國倫敦高聳的辦公樓，還是伯明翰郊區成規模的商業園區，中國企業的研發機構正占據越來越多的辦公空間。近些年，多家中國企業研發“出海”，在英國這個老牌科技強國設立研發中心，積極探索通過海外科研加快融入全球市場。

新華社記者日前走訪了位于伯明翰市郊的中國長安汽車英國研發中心。經過近9年發展，該中心逐步建成一個具有概念設計、工程開發、機車集成、仿真分析等研發能力的機構。日前，該中心還正式揭幕了動力測試基地，包含發動機測試間、變速器測試間、動力總成測試間、新能源動力系統測試區、整車工作間等。

隨著長安汽車英國研發中心研發力量不斷加強，在研發前沿技術等方面也更易獲得本地支持。“比如燃料電池，英國有很先進的技術，英國政府在這方面投資也很大，所以我們也在跟本地技術公司開展相關合作，并且申請了英國政府一個項目，其中包括資金支持。”該中心策略規劃總工程師喬軍告訴記者。

當地工商業界對中國企業的投資表示歡迎。大伯明翰和索利哈爾地方企業協作團體的主席蒂姆·派爾說：“長安汽車選擇在我們這里投資是極好的消息，除了能夠助推當地經濟，也能提升本地技能人才的發展，同時有助本地供應鏈成長，為這個地區創造新的就業機會。”

中國華為公司近年也在倫敦成立研究所，專注于人工智能技術，包括計算機視覺、自然語言處理、決策與推理等。這些技術既可用于提升當前手機等產品和服務，也有利于企業長期技術積累。

華為倫敦研究所所長姚駿此前接受新華社采訪時說，華為逐步在倫敦建設相關研發力量，主要看重英國既“貼近客戶”，又“貼近人才”。

據姚駿介紹，華為倫敦研究所一直采取開放發展的態度，從不同層面與本地企業、學術機構開展合作，并且將一些研究成果公開發布供各界使用。這類研究并不是要把成果必然變成公司產品，只是希望把基礎理論往前推進一步，因此往往從想法產生階段開始就放到網上討論，而不是急于申請專利。

華為與英國高校的合作包括基礎科學探索、技術探索、項目研究性創新等幾個方面。“其中最后一方面，我們會盡量地希望牽引到具體產品當中去;而前兩個方面基本上都屬于基礎能力的培養和技術能力的獲得，一般對全球都是開放的，這樣高校也愿意來做這個事情。”姚駿說。

華為的資料顯示，公司已跟英國30多個高校和研究所建立合作關系，并計劃在2019年將英國的研發人員數量增至400人。2018年，公司在英國研發投資達1.12億英鎊(約合1.44億美元)。

隨著中國企業走向全球市場，在全球布局研發力量也逐步成為國際化發展的重要一環。這不但有助于尋找更好的方式整合技術和人才資源，也能更貼近當地市場，為企業開拓全球市場提供了重要技術支撐。

喬軍說：“我們認為這是一個趨勢，像汽車行業是一個相當國際化的產業，短期內有很多企業在中國這個大市場中發展起來了，但實際上企業未來要在競爭環境中生存下來，不能只靠單一市場……我們一直在布局國際發展，一方面是研發技術，同時也觀察這些市場是什么樣的，比方說歐洲哪個市場對長安合適，我們有沒有相應產品等，但這也是一步一步來的。”

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