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中青報·中青網記者 張真齊

面對瞬息萬變的汽車產業，各大跨國車企紛紛轉型再加速，持續加大在中國市場的投入，陸續引進全球熱銷車型完善產品矩陣，堅定不移深耕中國市場。

8月25日，起亞高能純電轎跑EV6在成都車展正式上市，共推出GT-Line兩驅版、GT-Line四驅版、高性能GT版3款車型，官方建議零售價分別為28.28萬元、31.28萬元和41.98萬元。

作為起亞電動化轉型戰略下的首款電動車，EV6遵循起亞“Opposites United（對立統一）”全新設計理念。低重心、短前懸、長軸距的設計賦予了EV6更為修長動感的車身姿態。尾部立體感十足的溜背造型、LED貫穿式尾燈組以及雙尾翼設計，帶來了更低的風阻系數，進一步實現性能與節能的提升。

“EV6作為起亞E-GMP純電專用平臺的先鋒之作，在性能方面的表現非常突出。”起亞品牌負責人介紹，尤其是搭載了雙電機的GT版本，系統綜合輸出功率高達430kW，綜合輸出扭矩高達740N·m，百公里加速僅3.5秒，其高性能電機每分鐘旋轉次數（rpm）最高可達2.1萬次，最高時速達260km/h，時刻保持強大且穩定的動力輸出。

基于近80年的經驗積累，起亞對于EV6的底盤調校也展現了高水準。采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛設計，EV6可實現更迅捷的操控性能，帶來更平穩的駕乘體驗。

為了進一步提升車輛在高速行駛及轉彎變道時的平穩性，EV6 GT還裝配了電子控制懸架（ECS）和電子控制防滑差速器（e-LSD）。前者可根據行駛模式調節減震器的阻尼力，后者可自動控制左右輪驅動力，幫助車輛保持最佳姿態。

值得一提的是，EV6 GT還擁有一鍵開啟“GT模式”。該模式下，電機、制動系統、轉向系統、減震器等部件均會自動設置在最優狀態，可以充分發揮出爆發式加速性能及暢快的操控性能。與此同時，GT模式還首次采用最大限度實現制動能量回收利用的RBM（Regenerative Braking Maximization）功能，以確保帶來更卓越的續航里程。

在中國消費者更為關注的續航及補能方面，EV6搭載了電池容量為76.4kWh的高能量密度三元鋰電池，GT-Line 2WD版本車型CLTC綜合工況續航里程可達671km。此外，在E-GMP平臺下，EV6還標配了可同時支持400V和800V的多功能快充系統，且無需額外組件或適配器。其中，800V超高速快充僅需要14分鐘，即可完成30%到80%充電效果。

“作為彰顯起亞電動化技術實力的明星車型，EV6早已在全球獲得了優異的口碑。”上述負責人對記者說，此次EV6 GT引入中國市場，將為起亞電動化轉型打響關鍵一槍，也將為起亞品牌高端化發展奠定基石。

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